重型載重車駕駛員短缺的原因、事實和可能的解決辦法

客人的博客從Brabners

近幾個月來，重載貨車司機短缺一直是一個被廣泛報道的問題，但這種短缺由來已久。英國脫歐和新冠肺炎加劇了本已存在的留住問題。我們考慮短缺的原因，並尋找各種可能的解決方案。

為什麼會出現重型貨車司機短缺?

道路運輸協會報告稱，重型貨車司機短缺約10萬名(盡管最近估計這一數字接近7萬)。英國脫歐和新冠肺炎是導致重型載重車司機短缺的兩個根本原因。

然而，現實很可能比頭條新聞讓我們相信的要複雜和微妙得多。

自大流行開始以來，約有7萬名重載貨車司機離開了崗位，其中1.25萬人是歐盟公民。這表明由於大流行、封鎖和英國脫歐的影響，出現了短缺。然而，在新冠肺炎和英國脫歐之前，英國重型載重車司機的短缺就已經長期存在。在2020年之前，HGV司機短缺6萬人。

2020年之前的這種短缺不是招聘失敗或勞動力老齡化的結果，因為在2015年至2019年期間，每年有25500名新培訓的司機，這在很大程度上抵消了每年1萬人的退休率。

盡管毫無疑問，英國脫歐和新冠肺炎起到了一定作用，但該行業麵臨的一個一貫問題是留存率。大多數重型貨車司機在45歲之前就離開了工作崗位。到2020年，在45歲以下持有重型載重汽車執照的人中，隻有19%是專業司機，隻有32%保留了執照和資格。其餘的則完全離開了這個行業。大量45歲以上的人也在退休前一段時間離開了工作崗位;2021年第一季度將有4萬名45歲以上的人離職。

在2020年之前，新培訓的司機的供應可以保持，並能夠滿足全國需求，使該行業的企業能夠維持司機的低工資和不那麼有利的工作條件。重型貨車司機的工資15年來一直停滯不前。許多司機工作時間長且與社會格格不入——工作/生活不平衡經常被認為是他們離開工作崗位的原因。

現在，新培訓的司機的供應減少了(盡管沒有大幅減少)，而全國需求顯著上升(特別是自第二次封城以來)。然而，由於工作條件和工資沒有改善以滿足這種需求，許多司機離開了勞動力市場。

最近的短缺的主要原因似乎是長期未能留住重型貨車司機。疫情和英國脫歐加劇了這一問題，導致司機短缺的影響被更加強烈地感受到，這導致了目前媒體的興趣和政府的幹預。

解決辦法是什麼?

最終，沒有單一的解決方案。需要進行廣泛的短期和長期努力。以下是一些正在被建議或已經實施的建議:

介紹簽證-政府為運輸燃料和食品的重型貨車司機提供簽證，以提供短期解決方案。但這些簽證隻向5000人開放。這遠遠沒有包括自2020年以來離開工作崗位的1.25萬名歐盟公民，或也離開工作崗位的5.25萬名英國司機。此外，即使有更多的司機可以獲得簽證，因為整個歐洲大陸都存在HGV司機短缺的情況(盡管在一定程度上不及英國)，在英國工作的短期簽證可能也無法吸引足夠多的司機申請。盡管如此，在培訓新司機或提高福利以吸引轉行司機時，這可能隻是權宜之計。

利用軍事-起草軍事人員作為重型貨車司機預計不是一個長期的解決辦法。

提高工資-一些評論人士主張該行業在自由市場中自我糾正。為了滿足對司機日益增長的需求，承包或雇用重型貨車司機的運輸公司將不得不提高工資(特別是反社會工時)，改善工作模式和輪班，以提供更好的工作和生活平衡，並提供更好的設施。許多業內人士已經提高了工資(據報道有些漲了40%)，但由於工作與生活的平衡仍然是抱怨的來源，招聘工作仍然步履蹣跚——似乎需要更全麵的改變。

IR35-去年4月對IR35的修改導致很多重型貨車司機離開了這個行業，當然也導致了後備勞動力市場。司機享有自雇的專業地位，自雇帶來的較低的稅收負擔。IR35的變化導致許多特遣隊司機的最終用戶評估他們的任務是在IR35內，這意味著司機要麼被推入PAYE解決方案，失去了他們的自雇傭身份，要麼保持自雇傭，但失去了這種身份的稅收優惠。這導致很多在就業企業工作的司機選擇離開這個行業。那些已經接受了這個問題並考慮如何在IR35之外保持自雇狀態的就業企業報告稱，他們在增加名冊上的司機數量方麵取得了一些成功。

降低培訓成本-另一個解決辦法是減少或資助培訓費用。目前，培訓成為一名重型貨車司機可能需要花費數千英鎊，這可能會阻止感興趣的人。政府推出了一項計劃，提供5000個培訓課程名額，新的“技能訓練營”和當地資金。盡管這可能有助於解決眼前的短缺問題，但該行業的長期問題從來不是新司機的供應，而是留住他們。一些評論人士建議，為了降低成為重型載重車司機的門檻，政府應該長期補貼培訓費用，並與保險公司合作，為沒有經驗的司機提供更優惠的保險覆蓋。

更好的工作時間-許多司機呼籲企業在輪班模式、工作時間和休息時間方麵提供更優惠的條款，以促進更好的工作與生活平衡和工作條件。如果企業未能做到這一點，政府可修改《工作時間指令》和《行車記錄表工時規則》，給予司機更長或更頻繁的休息時間，並限製每天的駕駛時間。

其他提出的長期解決方案包括擴大對路邊設施的投資，改善停車(包括夜間停車)，改善服務站和配備額外設施的“卡車停靠站”。

隻要英國經濟仍然依賴公路運輸部門，就需要根本性的轉變來解決這些問題。沒有單一的簡單解決辦法;相反，機構和雇主都需要創新，結合上述解決方案來管理短缺。

如果您有興趣了解更多信息或討論HGV司機短缺如何影響您，請與就業或移民團隊的成員聯係。